stylecontent

  国庆假日，多地铁路工程建造不罢工。建造者们坚守岗位、干劲十足，抢抓施工进度，保证项目建造优质高效推进。

  在天津，津潍高铁津沽海河地道施工现场，中铁十四局项目技能负责人王为鑫带领技能团队驾驭国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”“穿海河过盐田”。津沽海河地道是津潍高铁全线仅有一条盾构地道，也是天津区域开挖直径最大的高铁大直径盾构地道。地道全长约6.7公里，开挖直径达13.8米。

  “现在，地道已成功掘进1500米，向着整体施工方针迈出了坚实一步。”王为鑫说。津潍高铁北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，正线公里，是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，建成后将进一步支撑京津冀协同开展，完善京沪通道归纳交通运输系统。

  在山东，雄商高铁阳谷特大桥工地，中铁十七局项目负责人徐彦军带领团队坚守在大桥跨位山三干渠接连梁拱施工现场。阳谷特大桥全长约20公里，大桥跨位山三干渠接连梁拱主跨达180米，是全线控制性工程，也是聊城段跨度最大的桥梁，触及大直径百米长桩基、大体积混凝土施工、大跨度悬臂浇筑接连梁以及钢管拱架起等多个建造难点。

  雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分。

  在河南，平漯周高铁漯商特大桥施工现场也是一片大干现象，300多名中铁十五局建造者在各个工点上络绎繁忙。“漯商特大桥上跨京广高铁、孟宝铁路及城区路途，施工难度大、安全危险高。”中铁十五局项目负责人夏文明说。

  平漯周高铁坐落河南省中南部，线路起自郑万高铁平顶山西站，止于郑阜高铁周口东站，正线公里，建成后将一步完善区域归纳交通系统，助力沿线经济社会高质量开展。

  在陕西，由西成客专陕西公司建造、中铁十一局承建的西十高铁陕西段天竺山一号地道正洞掘进超越万米，标志着地道施工获得突破性发展，为后续顺畅施工奠定了坚实基础。

  据中铁十一局项目负责人刘汉良介绍，天竺山一号地道全长约14.7公里，穿越秦岭南麓低山区，地质条件杂乱，断层破碎带、岩溶、突泥涌水等不良地质多，为全线重难点控制性工程。建造过程中，施工团队选用超前地质预告技能，加强监控量测办理，保证地道高质高效掘进。

  西十高铁建成通车后，西安至十堰将完成1小时内抵达，西安至武汉将完成2.5小时左右抵达，对助力秦巴山区村庄复兴，带动沿线经济开展具有极端重大意义。

  在新疆，罗布泊至若羌铁路米兰至若羌段施工现场，中铁二十一局项目党工委副书记郝振涛和工友们坚守岗位，仔细盯控安全出产和工程质量。

  “罗若铁路米兰至若羌段于本年3月开工，线路附近运营中的格库铁路，安全要求十分高。”郝振涛说，米兰至若羌段全长约60.7公里，现在主体工程已根本竣工，隶属工程项目施工正在赶紧进行。罗若铁路注册后，将补齐南疆铁路环线短板，成为完善进出疆通道，添补西部路网留白的客货共线区域干线铁路。

  在贵州，贵州黄桶至广西百色铁路大云山地道施工现场，500余名实施工程人员坚守在施工一线米，是黄百铁路贵州段第二长隧。据中铁十八局项目负责人汪平介绍，大云山地道坐落贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县境内。针对地道穿越岩溶、软岩变形等不良地质的状况，施工团队采纳提早监测有毒有害化学气体、快速超前支护避免围岩松懈和崩塌等办法，保证地道施工安全进行。

  到现在，黄百铁路建造快速推进，打易、大云山、打哨等六座重难点地道已悉数安全顺畅进洞。项目建成后，将加强完善西部陆海新通道布局，构建我国西部区域通江达海快捷大通道。

  在江西，瑞梅铁路全长超越万米的三百山地道建造现场，中铁二十二局120余名建造者在洞身开挖、初期支护、二衬施工等点位上投入作业。据项目总工程师李朝日介绍，三百山地道全长10194米，现在已进入正洞掘进大干阶段。建造者经过立异聚能爆炸技能，推进地道建造提质增效。

  瑞梅铁路衔接江西省瑞金市和广东省梅州市，正线公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。项目建成后，将加强完善赣南和粤东北区域路网结构，加强革新老区与粤港澳大湾区、粤东区域与中部区域间的交通联络，完毕江西寻乌、安远两县不通铁路的前史。